Piotr Zieliński

Doświadczenie w porcie Gdynia

Piotr dołączył do Balloneij w marcu 2017 roku. Od tego czasu przeprowadził przez port w Gdyni dokładnie 83 transporty ładunków, które inni uznali za niemożliwe do przewiezienia drogą lądową. Jego praca zaczyna się na Nabrzeżu Polskim, gdzie osobiście sprawdza każdy centymetr przestrzeni pod suwnicami. Nie uznaje kompromisów, gdy w grę wchodzi bezpieczeństwo maszyn wartych setki tysięcy złotych. Dla niego logistyka to nie tabelki w Excelu, ale twarda praca przy sprawdzaniu wytrzymałości pasów transportowych i planowaniu objazdów dla niskich wiaduktów.

W zeszłym roku, dokładnie w listopadzie 2023, Piotr koordynował przejazd 3 potężnych transformatorów dla zakładu energetycznego pod Tczewem. Cała trasa liczyła 47 kilometrów, a przygotowania trwały równe 11 dni. Piotr osobiście załatwiał zezwolenia w urzędach, pilnując, by każda pieczątka była na swoim miejscu. Dzięki temu transport ruszył o 2:00 w nocy i dotarł do celu bez ani jednej minuty opóźnienia. Sprawdzamy trasę co do centymetra — to zdanie najlepiej opisuje jego podejście do każdego zlecenia w Balloneij.

Jego specjalnością jest transport drogowy i rzeczny dużych elementów stalowych. Piotr potrafi w 4 godziny ocenić, czy dany ładunek zmieści się pod konkretnym mostem na trasie z Gdyni do Gdańska. Nie zgaduje. Używa laserowych dalmierzy i aktualnych map geodezyjnych. Jeśli mówi, że ładunek dotrze na miejsce w czwartek o 14:00, to tak się stanie. Bez lania wody o logistyce — tylko konkretne fakty i sprawdzone rozwiązania techniczne, które działają w trudnych warunkach portowych.

Na co dzień Piotr zarządza zespołem 4 pilotów, którzy zabezpieczają przejazdy nocne. Sam często wsiada w samochód techniczny, by osobiście sprawdzić stan nawierzchni po ulewnych deszczach przed przejazdem ciężkiego zestawu. Bywa uparty, zwłaszcza gdy widzi, że ktoś chce oszczędzić na pasach mocujących. Pilnujemy pasów i zabezpieczeń, bo wiemy, że jeden błąd na trasie może zablokować ruch w połowie Gdyni na wiele godzin.

Piotr jest absolwentem logistyki morskiej, ale jak sam mówi, najwięcej nauczył się na nabrzeżu przy ulicy Hutniczej. Odpowiada na zapytania ofertowe zazwyczaj w ciągu 3.5 godziny w dni robocze. Jeśli potrzebujesz wyceny transportu maszyny przemysłowej, która waży więcej niż 24 tony, Piotr jest pierwszą osobą, która weźmie miarkę do ręki. Szanuje czas klientów i zawsze podaje konkretne daty, zero wróżenia z fusów.