Transport drogowy ponadgabarytów
Przewozimy koparki, zbiorniki i elementy linii produkcyjnych na niskopodwoziowych naczepach. Sami wyznaczamy trasę, żeby nie utknąć pod zbyt niskim wiaduktem. Organizujemy pilotaż cywilny i policyjny, jeśli ładunek jest szerszy niż 3.2 metra. Każdy przejazd jest ubezpieczony na realną wartość towaru. Działamy głównie na terenie północnej Polski, ale jeździmy też na Śląsk.
Planowanie trasy co do centymetra
W Balloneij nie ruszamy z bazy w Gdyni, dopóki trasa nie jest sprawdzona pod kątem każdego wiaduktu i ronda na drodze krajowej nr 6 czy trasie S7. Nasz zespół 4 planistów korzysta z aktualnych map wysokościowych, ale i tak fizycznie sprawdzamy krytyczne punkty, gdy ładunek przekracza 4.4 metra wysokości. W październiku 2024 roku przewoziliśmy zbiornik o średnicy 4.7 metra do zakładu w Tczewie i musieliśmy czasowo demontować 2 znaki drogowe, co zajęło nam dokładnie 42 minuty. Ładunek dotrze na miejsce, bo nie zostawiamy miejsca na domysły.
Dysponujemy własnym sprzętem, w tym naczepami typu semi oraz rozciąganymi naczepami tele o długości do 28 metrów. Nasz najstarszy kierowca, pan Marek, siedzi za kółkiem od 12 lat i przewiózł już 156 konstrukcji stalowych bez ani jednego zarysowania. Pilnujemy pasów i zabezpieczeń tak, jakbyśmy wieźli własny dom. Każdy transport o szerokości powyżej 3.2 metra otrzymuje wsparcie naszych 2 pojazdów pilotujących, które mają na wyposażeniu profesjonalne tablice ostrzegawcze i łączność radiową.
Zezwolenia i biurokracja bez lania wody
Logistyka to nie tylko jazda, to przede wszystkim stosy papierów w urzędach. My bierzemy to na siebie. Uzyskanie zezwolenia kategorii V zajmuje nam zazwyczaj od 11 do 14 dni roboczych, zależnie od obłożenia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Nie obiecujemy, że będzie to jutro, bo znamy realia urzędowe. Jeśli trasa wymaga eskorty policji, co zdarza się przy szerokościach powyżej 4.41 metra, ustalamy terminy z odpowiednią komendą w Gdańsku lub Elblągu z wyprzedzeniem 3-tygodniowym.
- Transport koparek gąsienicowych o wadze do 47 ton na naczepach typu tiefbett.
- Przewóz przęseł mostowych i elementów wież wiatrowych z portu w Gdyni.
- Pełna obsługa pilotażu cywilnego własną flotą 3 żółtych aut zabezpieczających.
- Ubezpieczenie OCP przewoźnika do kwoty 180 000 euro na każde zdarzenie.
Szczerze mówiąc, nie jesteśmy najtańszą firmą na Pomorzu. Konkretne daty i zero wróżenia kosztują więcej niż przypadkowy kierowca z ogłoszenia. Wybierają nas firmy, dla których opóźnienie o 3 godziny na budowie oznacza stratę 4 200 zł za postój dźwigu. W 2023 roku zrealizowaliśmy 83 zlecenia dla sektora energetycznego i budowlanego, a 31% naszych klientów wraca do nas przy każdym kolejnym dużym projekcie. Bywało, że odmawialiśmy zlecenia, gdy termin był nierealny do bezpiecznego przygotowania, bo bezpieczeństwo ładunku jest u nas numerem jeden.
Przykładowa realizacja – lipiec 2024
Ostatnio transportowaliśmy maszynę CNC o wadze 23 ton z portu Gdynia do małego warsztatu pod Wejherowem. Wyzwanie polegało na bardzo wąskim wjeździe, który miał tylko 3.8 metra szerokości. Nasz zespół poświęcił 2 godziny na dodatkowe pomiary podłoża, aby naczepa nie osiadła na miękkim poboczu. Użyliśmy specjalnych płyt stalowych, które zawsze wozimy ze sobą na takie okazje. Operacja rozładunku trwała 1h 15min i zakończyła się sukcesem co do minuty zgodnie z harmonogramem przesłanym klientowi 4 dni wcześniej.
Heads-up: Jeśli planujesz transport na okres świąteczny lub długie weekendy, daj nam znać minimum 18 dni wcześniej. Ograniczenia w ruchu dla ciężarówek są wtedy bardzo rygorystyczne i musimy precyzyjnie wycyrklować okno czasowe przejazdu.