Zezwolenia w 14 dni

Papierologia, która nie hamuje Twojego ładunku

Większość przewoźników czeka na zezwolenia kategorii V lub VII miesiącami, bo popełniają błędy we wnioskach do GDDKiA. W Balloneij mamy biuro przy ul. Hutniczej 16 w Gdyni, gdzie 3 osoby zajmują się wyłącznie dokumentacją. Dzięki temu, że znamy każdy zakręt na trasie z Gdyni do portów w Europie, przygotowanie kompletu dokumentów zajmuje nam zazwyczaj 14 dni kalendarzowych. Nie obiecujemy cudów, ale trzymamy się terminów, bo wiemy, że przestój naczepy kosztuje konkretne pieniądze każdego dnia.

Procedura bez lania wody o logistyce

Zamiast wysyłać zapytania w ciemno, najpierw sprawdzamy trasę co do centymetra. Jeśli Twój ładunek ma 4 metry szerokości, sprawdzamy konkretne wiadukty na trasie S6. W samym 2023 roku uzyskaliśmy 124 zezwolenia na przejazdy nienormatywne bez ani jednego odrzucenia wniosku. Skupiamy się na faktach: jeśli most ma nośność 30 ton, nie próbujemy tam wjechać z 40-tonową koparką. Szukamy objazdu, zanim jeszcze złożymy papiery do urzędu, co oszczędza nam około 9 dni na ewentualnych poprawkach.

Obsługa mostów i przejazdów kolejowych

Transport ponadgabarytowy to nie tylko jazda, to przede wszystkim zgody od zarządców infrastruktury. Kontaktujemy się z 7 różnymi urzędami w regionie pomorskim, aby ustalić, czy w danym terminie nie ma remontów. Na trasie do Gdańska znamy 3 wąskie gardła, które wymagają demontażu znaków – robimy to zgodnie z prawem i na podstawie pisemnych zgód. Nasz zespół pilnuje pasów i zabezpieczeń nie tylko na naczepie, ale też w segregatorze z pozwoleniami, żeby policja nie miała powodu do zatrzymania zestawu podczas kontroli.

Koszty i konkretne daty

U nas nie ma wróżenia z fusów w kwestii opłat administracyjnych. Przygotowujemy wycenę opłat skarbowych w ciągu 3 godzin od otrzymania wymiarów maszyny. Przykładowo, za zezwolenia kategorii IV płaci się stałą stawkę, ale przy kategorii V liczymy każdy kilometr trasy. W październiku 2024 roku załatwiliśmy przejazd dla klienta z Wejherowa w rekordowe 11 dni roboczych, bo wszystkie wymiary zgadzały się co do milimetra z tym, co podał producent maszyny.

Wsparcie pilotażu na każdym etapie

Zezwolenie to tylko połowa sukcesu, drugą jest odpowiedni pilotaż. Nasze auto pilotujące rusza razem z ładunkiem, mając w schowku oryginały dokumentów z pieczątkami. Sprawdzamy trasę na 2 godziny przed przejazdem kolumny, aby upewnić się, że żadna ekipa remontowa nie postawiła nagle pachołków. To realne podejście do pracy sprawia, że 47 stałych klientów z branży budowlanej i energetycznej od lat zleca nam najbardziej wymagające sztuki do przewiezienia. Bez zbędnego gadania, sprawdzamy trasę co do centymetra i ruszamy w drogę.