Własne auta osłonowe

Dlaczego 3 własne piloty zmieniają postać rzeczy

Większość firm transportowych w Gdyni dzwoni po zewnętrznych podwykonawców, gdy trzeba pilotować ładunek na ul. Hutniczą lub w stronę obwodnicy. My w Balloneij postawiliśmy na niezależność i utrzymujemy 3 własne auta osłonowe marki Renault Master z 2019 i 2021 roku. Dzięki temu nie musimy pytać nikogo o dostępność ani czekać 2 dni na wolny termin. Gdy klient dzwoni we wtorek o 9:00, po południu nasze auto pilotujące może już stać gotowe pod rampą załadunkową.

Nasze pojazdy są wyposażone zgodnie z aktualnymi przepisami, ale dodaliśmy też sprzęt, który po prostu ułatwia robotę. Każdy samochód ma na dachu tablicę ostrzegawczą VMS i zestaw 4 lamp błyskowych o dużej mocy. Mamy też własne tyczki pomiarowe o długości 5,5 metra. Zanim Twój ładunek o szerokości 4,7 metra ruszy w trasę, nasz kierowca przejeżdża dany odcinek i fizycznie sprawdza, czy znaki drogowe lub gałęzie nie wystają o te 3 centymetry za daleko. To nie jest wróżenie z mapy, tylko twarde dane zebrane prosto z asfaltu.

Ekipa pilotów to u nas stali ludzie, a nie sezonowi pracownicy. Marek i Sebastian pracują w Balloneij od 2018 roku i znają każdy krawężnik przy terminalach w Gdyni. Mają uprawnienia do kierowania ruchem i wiedzą, jak sprawnie rozmawiać z policją przy przejazdach przez rondo w Chyloni. To nie są ludzie z łapanki. Wiedzą dokładnie, kiedy trzeba zablokować pas ruchu na 2 minuty, a kiedy można bezpiecznie przepuścić korek, żeby nikt nie tracił nerwów.

Pilnujemy pasów i zabezpieczeń na każdym postoju, co jest obowiązkiem pilota, o którym inni często zapominają. Pilot nie tylko jedzie przed lawetą, ale co 65 kilometrów wysiada i sprawdza odciągi łańcuchowe. Jeśli w trasie z Gdyni do Poznania trafi się nagła ulewa, sprawdzamy, czy pasy transportowe nie poluzowały się pod wpływem wilgoci. To zajmuje nam dodatkowe 14 minut na każdym postoju, ale dzięki temu ładunek docrze na miejsce bez ani jednego zadrapania.

W bagażnikach naszych pilotów zawsze leży zapasowy zestaw 12 pasów o wytrzymałości 5 ton i dodatkowe podkłady gumowe o grubości 8 mm. Jeśli podczas załadunku okaże się, że sprzęt dostarczony przez fabrykę jest zużyty lub poprzecierany, po prostu wyciągamy nasz własny. Nie robimy o to problemów i nie doliczamy dziwnych opłat, bo zależy nam na czasie i bezpieczeństwie towaru. Sprawdzamy trasę co do centymetra i nie pozwalamy na żadną partyzantkę na drodze.

Dla transportów ruszających bezpośrednio z portu Gdynia, nasz czas reakcji wynosi zazwyczaj około 4 godzin od otrzymania sygnału. Mamy stały kontakt z dyspozytorami i wiemy, o której godzinie celnicy wypuszczą auto z terminalu. Nasze auta osłonowe parkują na ul. Hutniczej 16, więc do nabrzeży mamy zaledwie 5,8 kilometra. To skraca dojazdy i pozwala nam utrzymać konkretne daty przejazdu bez żadnego wróżenia.