Transporty wewnątrz portu Gdynia
Przerzut maszyn z nabrzeża do hali
Przenoszenie ciężkich maszyn z terenu portu Gdynia to zadanie, w którym liczy się czas i dokładna znajomość topografii terminali. Często mamy tylko kilka godzin między rozładunkiem statku a koniecznością zwolnienia miejsca na placu. W marcu 2024 roku przewieźliśmy 14 elementów linii produkcyjnej z Nabrzeża Polskiego na teren zakładu przy ul. Hutniczej. Cała operacja, od pierwszego podniesienia do ustawienia ostatniej skrzyni w hali, zajęła nam dokładnie 6 godzin i 42 minuty. Nie bawimy się w zbędne procedury – sprawdzamy trasę co do centymetra i ruszamy.
Planowanie trasy i przeszkód
Każdy transport w obrębie portu zaczynamy od fizycznego objazdu trasy. Sprawdzamy każdy krawężnik, wysokość kabli i promień skrętu na bramach wyjazdowych. Jeśli maszyna ma 4,2 metra szerokości, to 10 centymetrów różnicy decyduje o tym, czy przejedziemy sprawnie, czy zablokujemy ruch w porcie na pół dnia. Używamy do tego własnych lawet niskopodwoziowych kupionych w 2019 i 2022 roku. Jeden pilot pilnuje przodu zestawu, a drugi pracownik idzie obok naczepy, żeby ręcznie kontrolować odstęp od barierek na najciaśniejszych odcinkach.
Lokalne doświadczenie w Gdyni
Port Gdynia ma swoje specyficzne zasady i my je znamy. Nasz zespół to 7 kierowców, którzy pracują w tym rejonie od co najmniej 5 lat. Wiedzą doskonale, gdzie asfalt jest zbyt miękki na duży nacisk punktowy i gdzie nie wolno stawać z ładunkiem przekraczającym 32 tony. W zeszłym roku obsłużyliśmy 47 takich wewnątrzportowych przerzutów dla firm z branży obróbki metalu i sektora spożywczego. Ładunek dotrze na miejsce bez zbędnego lania wody o logistyce, bo znamy tu każdy wjazd.
Nocne kursy i logistyka zmianowa
Nocne relokacje to nasza specjalność, bo wtedy ruch na Estakadzie Kwiatkowskiego i drogach dojazdowych jest minimalny. Pozwala nam to na wykonanie 12 pełnych kursów w ciągu jednej ośmiogodzinnej zmiany. Podczas przenoszenia części hali montażowej dla klienta z branży automotive w październiku 2023, użyliśmy 3 zestawów transportowych naraz. Przewoziliśmy prasy o wadze 27 ton każda, pracując od godziny 22:00 do 5:30 rano. Konkretne daty i zero wróżenia – trzymamy się harmonogramu co do minuty.
Zabezpieczenie ładunku i sprzęt
Bezpieczeństwo ładunku to u nas konkretne liczby, a nie puste hasła. Pilnujemy pasów i zabezpieczeń tak, jakbyśmy sami kupowali te maszyny. Każdy element spinamy co najmniej 8 atestowanymi łańcuchami o wytrzymałości dostosowanej do masy. Nie ufamy dokumentacji technicznej w ciemno – zawsze sami sprawdzamy środek ciężkości przed podniesieniem ładunku na naczepę. Wykorzystujemy do tego podnośniki hydrauliczne i rolki transportowe, które pozwalają nam na precyzyjne ustawienie sprzętu wewnątrz hali klienta.
Terminy i formalności
Wycenę transportu przygotowujemy zazwyczaj w 4-7 godzin od momentu, gdy podasz nam wymiary i wagę ładunku. Jeśli trasa wymaga czasowego demontażu znaków drogowych lub uzgodnień z zarządem portu, załatwiamy to w około 11 dni roboczych. Szczerze mówimy, że nie jesteśmy najtańsi na rynku, bo utrzymanie specjalistycznego sprzętu i doświadczonych ludzi kosztuje. Ale u nas masz pewność, że maszyna nie utknie na środku skrzyżowania z powodu braku zezwolenia. Zapytaj o wycenę konkretnej relokacji, a my sprawdzimy dostępność naszych zestawów na ten tydzień.