Transport sekcji wież wiatrowych do Elbląga
Dostarczenie 3 elementów o długości 24 metrów każdy. Wykorzystaliśmy specjalne naczepy rozciągane. Trasa wymagała demontażu 8 znaków drogowych na rondach.
W kwietniu 2024 roku przewieźliśmy trzy stalowe sekcje wież wiatrowych z portu w Gdyni na plac budowy pod Elblągiem. Każdy z elementów miał 24 metry długości, co przy transporcie drogami lokalnymi wymagało milimetrowej precyzji.
Wyzwanie
Głównym problemem był harmonogram na miejscu montażu. Klient wynajął ciężki dźwig gąsienicowy, którego koszt postoju wynosił 1450 PLN za każdą godzinę zwłoki. Trasa przejazdu, choć krótka, prowadziła przez 8 rond i dwa bardzo wąskie mosty o ograniczonej nośności do 42 ton.
Dodatkowo, na dwa dni przed startem, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamknęła jeden z węzłów na trasie S7 z powodu awaryjnej naprawy nawierzchni. Musieliśmy w 32 godziny wyznaczyć nową drogę przez mniejsze miejscowości, gdzie krawężniki i znaki drogowe dosłownie blokowały przejazd naczepy o długości 31,8 metra.
Podejście
Nasz zespół 4 specjalistów (logistyk, dwóch pilotów i kierowca) przeprowadził wizję lokalną nowej trasy w 4,5 godziny po informacji o blokadzie S7. Zmierzyliśmy każdy promień skrętu. Zamiast czekać na otwarcie drogi krajowej, zdecydowaliśmy się na przejazd drogami powiatowymi.
Wynajęliśmy lokalną ekipę techniczną do tymczasowego demontażu 8 znaków pionowych i dwóch tablic kierunkowych. Sprawdziliśmy trasę co do centymetra, używając dalmierzy laserowych. Do transportu użyliśmy naczep rozciąganych Faymonville TeleMAX, które pozwalają na skręt osi wymuszony hydraulicznie. Bez lania wody o logistyce – po prostu przygotowaliśmy twarde płyty stalowe pod miękkie pobocza, żeby nie ugrzęznąć na zakrętach.
Rozwiązanie
Transport odbył się w konwoju nocnym między godziną 23:15 a 04:40. Pilnowaliśmy pasów i zabezpieczeń ładunku na każdym postoju technicznym, co 42 kilometry. Dzięki precyzyjnemu pilotowaniu, najtrudniejsze rondo pod Elblągiem pokonaliśmy w 12 minut, mimo że margines błędu między naczepą a latarnią wynosił zaledwie 18 centymetrów.
Każdy element został dostarczony bezpośrednio pod hak dźwigu. Zastosowaliśmy specjalne siodło przesuwne w ciągniku siodłowym, co skróciło promień skrętu całego zestawu o kolejne 1,2 metra. Ładunek dotarł na miejsce bez ani jednej rysy na powłoce antykorozyjnej.
Rezultaty
Zrealizowaliśmy transport szybciej niż zakładał pierwotny plan, unikając kar umownych za postój sprzętu montażowego u klienta.
Harmonogram
-
Kwiecień 2024Objazd trasy i pomiary dalmierzem laserowym
-
Maj 2024Uzyskanie zezwoleń kat. V i organizacja demontażu znaków
-
Czerwiec 2024Nocny transport 3 sekcji wież wiatrowych
"Inne firmy mówiły, że przez remont S7 nie dojedziemy na czas. Balloneij po prostu wzięło dalmierze, sprawdziło wioski obok i dostarczyło wieże przed terminem. Zero problemów."